Blogok
Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) kiváló sebességet mutatott be az új edzés végén, az új géposztályt a hatodik helyen fejezte be, közvetlenül a Prima Pramac Race versenyzője, Franco Morbidelli előtt. Raul Fernandez a legújabb Trackhouse Rushing rendszerekkel érkezett, így a csapat hazai versenyhétvégéjén a kilencedik helyen végezhet. A nagy tízes mezőnyt Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group) zárta a megerőltető Colorado kvalifikáció előtt. Acosta mindössze két másodperces hátránnyal futott be, ha a legújabb Sprintet a negyedik helyen hagyja, lemarad a harmadik szettről. Az újonc, 19 éves versenyző Aleix Espargaro előtt halad, aki a legjobb négy helyről körözött, és egy nehéz verseny után megnyerte az Aprilia Rushingot.
„Pecco” egy tizedik hellyel ért célba, hogy segítsen neki, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), az első versenyző a Q1-be hajtott. Míg a rajt nagyjából 20 perce a nedves gumikon telt el, amíg a kiváló száradási tartomány még nem igazán működött, a friss slick abroncsokat a jövőben használták fel, és a jövő pillanataiban bukfencet mértek. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Team) sosem riad vissza attól, hogy az elsők között legyen, akik a sima gumikat próbára teszik, és ismét ő az eredeti, két raktáron lévő Ducatis és Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP) kíséretében. Mindhárman lejjebb húzták Joan Mirt (Honda HRC Castrol), aki a legjobb helyről lépett le, mivel a 2020-as közösségi bajnok az első percektől szerette a versenyzést – rengeteg időt töltött edzéssel.
- Ha Acostát megbüntetik, Enea Bastianini a negyedik helyezettként állhat fel a dobogóra.
- A japán pilóta módszeresen dolgozott a középpályáról indulva, megelőzve Alex Márquezt a kilencedik körben a tizedik kanyarban, majd lekörözve Bagnaiát, aki egy nagyszerű áthelyezéssel a 11. kanyarba a tizenegyedik körben.
- Amikor motort cserélnek, ugyanazokat a kormánykerekeket kell használniuk, mint amelyeket az utolsó kiugráskor tettek fel a jó betekintési kör érdekében.
A második helyről a nagy nyomás alatt döntöttek el a végén, Baltus a következő szettben gőzerővel indul, Moreira pedig a harmadik helyen fog végezni. Az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) és az utolsó szettben lenyűgözött versenyzők lemaradtak, akik egy utolsó szett visszaeséssel Dixont is legyőzték, miután Aron Canet (Fantic Race Lino Sonego) az ötödik helyen rajtolt, és a 6. helyre szorították vissza. Baltus a Q1 elején egy lenyűgöző szettet mutatott be, amivel majdnem biztosította a pole pozícióért folytatott küzdelemben való részvételüket, a belga pedig az utolsó pár alkalommal kihagyta a blogot, hogy kihívó nélkül maradjon – és így is van. Végül 0,052-ről indult, míg David Alonso (CFMoto Inde Aspar Party) feljött a Q2-ben Marcos Ramirez (OnlyFans American Race Team) és Ivan Ortola (QJMOTOR – FRINSA – MSI) által befutott helyekre. Az elejét leszámítva, Marc számára ez maga volt az álomvilág, aki az első versenyző lett, aki fél tucat egymást követő sprintet nyert meg, ezzel két dologgal visszaverve unokatestvérétől az új bajnoki címet: Alex a második helyen végzett, míg a testvérek ismét lekörözték a két nagyobb nagyvárosi területet.
William hill fogadási alkalmazás: Első kör káosz: Marquez legyőzte Di Giannantoniót
Martin jól teljesített, amikor a dobogós versenyeken szükség volt rá; a legújabb 2024-es MotoGP iparági bajnok 0,6 másodperccel hátrébb húzódott a 4. helyről, miután Johann Zarco (Castrol Honda LCR) egy újabb egyenessel hátrébb húzta a következő Apriliát az 5. helyen. Ez akkoriban egy hellyel volt Pecco mögött, miközben az olasz a KTM versenyzőjéhez csatlakozott a fináléban. Nagy dráma bontakozott ki a #93-as autónál a kör előtt, amikor Marc Marquez a gyors, helyes váltás után 11-es rajtot ért el. A vezető autó elszáguldott, így esély sem volt kibírni ezt a versenyt, míg a családi bajnok korán kiesett Jerezben, második éve egymás után. A jó hír az, hogy az új spanyol megpróbálja a helyére lépni, és rendben lesz, de a másik korai visszaesés a győztes időszakához képest. Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) Lusailtól hétfőig ragyogott az éjszakai fények alatt, hogy segítsen letenni egy fiatal Moto3-as kesztyűt.
A vásárlást követően a COTA bajnok Guido Pini (Leopard Rushing) oldalra esett, majd egy nagyszerű körrel később Nicola Carraro (Rivacold Snipers william hill fogadási alkalmazás Party) miatt került le. A friss #63-as autó a gyorsulás reményében megpróbálta az első félreállni, de a 4-es kanyarban egy hirtelen ütközéses fékezéssel találta szembe magát. Az új, kétszeres MotoGP-győztes autó az élen állt, ezzel véget vetve a történetének, mivel nem tudott visszafordulni az elmúlt években, hogy segítsen neki visszafordulni.
Katari MotoGP eredmények – Moto2 kvalifikáció
Ausztrália legjobb versenyzője, Jack Miller a 16. helyen áll, míg Pramac-os csapattársa, Toprak Razgatlioglu a 15. helyen áll. Di Giannantonio a negyedik helyen áll, míg Marc Marquez az ötödik helyre jött fel a Tech3-as Enea mögött. A 4. körben a hetedik helyről visszaesett, így a hosszú körös büntetését levonva a 11. helyen áll. A 12-es kanyarban kijjebb hajtott, és Bezzecchit hívta meg, hogy segítsen neki. Miután a Ducati figyelmen kívül hagyta, hogy megszerezze az új gyári vezetést, amelyet Marquez kapott, a csapathoz igazolt.
Bár a nedves felnik első húsz perce már lezajlott, mivel a jó száradási tartomány még nem állt meg teljesen, hamarosan felkerültek az új slick abroncsok, és a versenyzők elkezdtek zuhanni. Jack Miller (Prima Pramac MotoGP Group) sosem riad vissza az elsők között, akik felvették a sima abroncsokat, és ismét ő az első, két raktáron lévő Ducatit és Fermin Aldeguert (BK8 Gresini Racing MotoGP) vezetve. Mind a négyen lefokozták Joan Mirt (Honda HRC Castrol) a jobb pozícióban, mivel a 2020-as világbajnok az első órákban szerette a versenyt – sok idő tanulságos példa. Marc Marquez igazán megmutatta magát, és megszerezte az új lyukshotot, amivel Alex Marquez elvitte Bagnaiát a Change step 1-be.
Gresini bejelentésével megkezdődött a MotoGP 2027-es újoncainak özöne
A hétvége folyamán kiderült, hogy Vinales és Apriliája miatt meglepő módon megfordult, amikor négy körrel a vége előtt egy másodperccel Acostára állt meg. Acosta továbbra is irányított, és egy nagyszerű körrel vezette a MotoGP-t, megszerezve ezzel első idejét harmadik elit versenyén, őt követte Martin és Bagnaia. Csak egy Honda-nak sikerült elérnie a célt, Luca Marini 22,989 másodperccel a 17. helyről, ezzel történelemmé vált a csapattársa, Joan Mir és az LCR duó, Takaaki Nakagami és Johann Zarco után, akik mindketten balesetet szenvedtek.
- A korábbi COTA-bajnok Rins, Marini és Marquez bekerült a nagy négyesbe, ahol Vinales, az Aprilia nagyágyúja a 6. helyen végzett, míg a Yamahás Fabio Quartararo egy lépésnyire előrébb (és egy jó „kényes területre” is bejuthatott) mentette meg a hetedik helyet.
- Miután más P2-esek lettek, Alex Marquez (BK8 Gresini Rushing MotoGP) lesz a MotoGP névvadászat új éllovasa, míg Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race Team) a figyelemre méltó harmadik pontban végzett az új dobogón.
- Marquez és Bagnaia továbbra is a frissen megépített Ducati aerodinamikai modellt képviselik, amelyet ma reggel mutattak be utolsó edzésükön.
Ő az első versenyzővel együtt nyerte meg a szezon első három GP-jét, míg Marc Márquez ezt 2014-ben érte el. A verseny után az új austini hétvégén érzelmes tisztelgésnek tűnt. Húsz évvel Nicky Hayden helyi bajnokság-szezonja után Repsol Hondájukat a verseny előtt mutatták be a rajtrácsra. Az új amerikai, amely 2017-ben hunyt el, 2006-ban minden idők egyik legemlékezetesebb világbajnoki címét szerezte meg, és máig az egyik legértékesebb adat a motoros versenyzésben. Bezzecchi az utolsók között állt a rajtrácson, miután két rajtkockás büntetést kapott, amiért akadályozta Marc Márquezt a kvalifikációban.
Bagnaia ragaszkodott hozzá, hogy alapsebessége erős, és egy apró technikai probléma vezetett a későbbi edzésen tapasztalt félelmeihez. Az Aprilia versenyzője, Bezzecchi nagy hangsúlyt fektetett a MotoGP-ben elért működésképtelenségére, amely az utolsó négy nagydíjat uralta 2025-ben és 2026-ban. Jelenleg egy lelkes, tizenegy éves listát próbál megdönteni a MotoGP-ben megtett legtöbb egymást követő kör tekintetében. Alex Rins, az egyetlen korábbi COTA-győztes ezen a hétvégén, szintén kitartó versenyző az utolsó körben, egészen a napi epizódokig, amikor a közepes gumi mellett döntve a 14. helyre szorult vissza. Ez akkor történt, amikor Martin egy hatékony elhúzással elhúzott Alex Marquez elől, és 2 méteres dOS-t 0,178 másodpercre állította, amikor csapattársa, Johann Zarco ellen küzdött (ami Mirt is kemény lépésben bukásra késztette, és eleshetett), és piros zászlókkal zárta le az utolsó köröket.
Néhány perccel később Jakob Rosenthaler (DENSSI Racing – BOE) is kiesett a kanyarból, aki ezután kavicsokkal vezette a kört, és piros zászlót kap, miközben a pályabírók felfelé esnek. Visszatérve a legújabb dalra, a 14-es váltás problémásnak bizonyul, mivel az újonc szenzáció, Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) nagyot bukott Rosenthaler csapattársa, Cormac Buchanan előtt, aki ugyanígy sérült meg. Ez lila zászlót eredményezett, majd a záró szakaszon Buchanan ismét elesett, így ketten egy kategóriában vannak a #14-es új-zélandi autóval.
…amikor Bagnaia voltál, elmenekülhetett volna
Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a verseny első szakaszán agresszívan halad, és az első kör után a második helyen tör fel. Martin megelőzi a közvetlenül vezető Acostát, figyelem, milyen érzés újoncnak lenni. Mindeközben egy harapós kezdőrúgás követi Marc Marquezt (Gresini Racing MotoGP), aki a legjobb négy között volt, és a tizenegyes kanyarban a kifutónál összeütközött Jack Millerrel (Red Bull KTM Warehouse Racing). A bajnokság vezetője, Fabio Quartararo a második rajthelyre szokott beállni a gyári Yamahával, Marc Marquez pedig – aki a legújabb MotoGP-naptárba való belépés óta a COTA-ban egy kivételével minden versenyt megnyert – a harmadik helyen csatlakozik hozzá.